中特重工廠(chǎng)家(圖)-四輪一帶履帶總成-常德履帶總成
湖北中特工程機械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區興發(fā)路19號
- 主營(yíng):建筑工程機械,冶金專(zhuān)用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特重工
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(cháng)期有效
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中特重工廠(chǎng)家(圖)-四輪一帶履帶總成-常德履帶總成:
四輪一帶廠(chǎng)家,四輪一帶,湖北中特挖掘機履帶也需要因地制宜
履帶是由主動(dòng)輪驅動(dòng)、圍繞著(zhù)主動(dòng)輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷(xiāo)等組成。履帶銷(xiāo)將各履帶板連接起來(lái)構成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔,與主動(dòng)輪嚙合,中部有誘導齒,用來(lái)規正履帶,并防止坦克轉向或側傾行駛時(shí)履帶脫落,在與地面接觸的一面有加強防滑筋(簡(jiǎn)稱(chēng)花紋),以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著(zhù)力。
巖石型履帶的耐磨性是靠高錳鋼履帶板表面的工作硬化效應實(shí)現。履帶要按照土壤類(lèi)別和機械作業(yè)條件選用。
1、普通土壤條件,選用單齒履帶板,其履帶板齒廓尖銳,抓地l牢固且牽引力大。
2、處理高溫礦渣,采用礦渣處理履帶板,抗熱性高,強度大和壽命長(cháng),也可用于石方作業(yè)。
3、鋪石路面和采用平履帶板,無(wú)履帶齒,螺栓頭低于板面,行走或作業(yè)時(shí)不損傷道路或地面。
4、鋪裝的路面上采用橡膠履帶板,把橡膠塊固定在履帶板接地面上,機器行走時(shí),不損傷路面,爬行時(shí)無(wú)噪聲。
5、巖石土壤條件下,應選用巖石型履帶板,強度高,抗磨性好,抗扭、抗彎強度高,履帶螺栓擰緊度好,連接強度高。
6、在濕地采用濕地履帶板,接地面積大,浮力大,無(wú)齒尖,不會(huì )割斷地面任何物體;兩端有特別的弧形截面,可防止側滑。
7、雪地上應采用雪地履帶板。雪地履帶板有筋,履帶齒帶臺階,可阻止側滑,板面切去了后緣,易于擠出存留在履帶板上的冰雪。
8、裝載和掘雪作業(yè)時(shí),用半雙齒履帶板。具有牽引力大和可阻止頻繁轉向的特點(diǎn),這種履帶齒厚度大,在重載下抗扭、抗彎強度高。








中特重工~四輪一帶履帶供應廠(chǎng)家
湖北中特工程機械有限公司告訴您,關(guān)于如何正確選擇履帶的方法:
正確選擇履帶的方法:
(1)普通土壤條件(四級以下)下,應選用單齒履帶板,其履帶板齒廓尖銳,抓地l牢固且牽引力大。如果用于巖石作業(yè),因其強度不足,可能會(huì )彎曲或斷裂。
(2)裝載和掘雪作業(yè)時(shí),宜采用半雙齒履帶板。其履帶齒高度介于單齒和三齒履帶板之間,有兩個(gè)不等高的履帶齒,具有牽引力大和可阻止頻繁轉向的特點(diǎn),這種履帶齒厚度大,在重載下抗扭、抗彎強度高,缺點(diǎn)是在較硬的地面坐舒適性差。
(3)處理高溫礦渣,采用礦渣處理履帶板,特點(diǎn)是抗熱性高,強度大和壽命長(cháng),也可用于石方作業(yè)。
影響工程鉆機履帶底盤(pán)性能的因素~內阻力
湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累,擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設備,依靠技術(shù)和科學(xué)管理,產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接,是從事履帶式工程機械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷(xiāo)售覆蓋國內,積極參與國際市場(chǎng)競爭。
內阻力主要指由行走機構內部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履帶底盤(pán)都是由驅動(dòng)機構、履帶、支重輪、導向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。
在行走時(shí),這些機構之間的摩擦必定會(huì )產(chǎn)生一定的內部阻力,這種阻力一般主要有五部分組成:
1)履帶板繞過(guò)導向輪和驅動(dòng)輪時(shí),履帶銷(xiāo)子與履帶銷(xiāo)套間相對轉動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。這種阻力與履帶銷(xiāo)子直徑、履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套間的摩擦系數有關(guān)。
2)支重輪處的摩擦阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的摩擦系數有關(guān)。
3)導向輪處的摩擦阻力。這種阻力與導向輪和軸承間的摩擦系數、導向輪軸徑及導向輪滾道直徑有關(guān)。
4)驅動(dòng)輪處的摩擦阻力。這種阻力與驅動(dòng)輪軸承的摩擦系數、驅動(dòng)輪軸直徑、驅動(dòng)輪節圓直徑及履帶緊邊拉力有關(guān)。
5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力。這種阻力主要與托鏈輪或拖鏈板所支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數有關(guān)。內阻力一般要占行走阻力的16%左右,所以設計時(shí)應給予充分的考慮。
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